據(jù)外媒報道，全球領(lǐng)先的超聲波焊接與超聲波切割企業(yè)Rinco Ultrasonics已證明，與標(biāo)準(zhǔn)的氣動系統(tǒng)相比，伺服驅(qū)動超聲波焊接系統(tǒng)具有明顯的節(jié)能效果。最近，在歐洲先進(jìn)汽車制造商的商業(yè)應(yīng)用中，Rinco表明，在生產(chǎn)汽車總成時，使用其eMotion

據(jù)稱這是首次量化伺服驅(qū)動超聲波焊機的能源效益。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，超聲波焊接技術(shù)具有諸多優(yōu)勢，如周期快、投資成本低、可重復(fù)性強、過程控制水平高。然而，Rinco表示，最近驅(qū)動技術(shù)不斷進(jìn)步，不僅提高了性能，而且可明顯降低能耗。

在汽車裝配時，需要使用超聲波組裝設(shè)備來焊接不同材料的部件（將PA-12焊接到PC/ABS上）。由于這些材料不兼容，無法完成焊接，必須通過機械成形工藝來組裝零件。瑞士Rinco超聲波能力中心（Rinco’s Ultrasonic Competence Center）的負(fù)責(zé)人Simon Hug進(jìn)行了這項研究，比較伺服驅(qū)動系統(tǒng)和氣動驅(qū)動系統(tǒng)（使用高成本壓縮空氣）的能源成本和焊接性能。為了進(jìn)行公平的比較，Rinco使用了兩臺頻率、功率和行程規(guī)格相同的機器，只有驅(qū)動器不同。

Rinco一直在研究，在超聲波焊接過程中，采用伺服運動控制技術(shù)的優(yōu)勢。伺服驅(qū)動技術(shù)并不適合所有的超聲波應(yīng)用，但為專注于降低能耗和提高塑料部件組裝質(zhì)量的客戶提供了希望。