我們這次試駕的車輛是本月初新上市的寶駿730 1.5L手動(dòng)豪華導(dǎo)航的ESP版本。售價(jià)82900元。比不帶ESP版本的1.5L手動(dòng)豪華版高2000元，帶ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)和GPS車載導(dǎo)航。很多朋友都有疑問(wèn)，為什么當(dāng)初上市的配置沒有配備ESP，現(xiàn)在卻配備了？試駕后發(fā)現(xiàn)，這其實(shí)是一種注重細(xì)節(jié)的表現(xiàn)。
君730 10月銷量25506萬(wàn)輛，位居MPV市場(chǎng)第二。這款7月份才上市的車，能取得這樣的銷量真的很讓人驚訝。11月6日，寶駿730新增兩款搭載ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)的車型。
從外觀上看，我們?cè)囻{的寶駿730 1.5L手動(dòng)豪華導(dǎo)航的ESP版本與之前上市的車型差別不大。由于我們的增配車型是基于8.08萬(wàn)元的原有1.5L手動(dòng)豪華型，所以這兩款車的外觀是一模一樣的。作為一款銷量增長(zhǎng)如此迅速的車型，它的辨識(shí)度還是相當(dāng)高的。
在MPV銷量前三的車型中，三款產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力都相當(dāng)強(qiáng)，定價(jià)也非常接近，都在6-7萬(wàn)元區(qū)間。駿730的車身長(zhǎng)度和軸距都是最長(zhǎng)的，這無(wú)疑為它的內(nèi)部乘坐提供了很大的保障空。
由于價(jià)格的差異，寶駿730系列車型在外觀配置上有一些差異。比如這個(gè)日間行車燈就是豪華車型的logo，即使是車價(jià)8.18萬(wàn)元的1.8L手動(dòng)舒適型也沒有這個(gè)配置。不過(guò)值得稱贊的是，所有車型的大燈都采用了透鏡，整車外觀看起來(lái)更加高檔。
雖然Jun 730的機(jī)身只有4.6米左右，但由于采用了盒子設(shè)計(jì)，整體視覺效果會(huì)讓人覺得相當(dāng)大。2.7米左右的軸距也讓車身看起來(lái)更長(zhǎng)。
在設(shè)計(jì)配置上，車頂行李架和鯊魚鰭天線并沒有被當(dāng)作很特別的東西。只在最低配車型上取消，其他車型都有配備。這種功能設(shè)計(jì)似乎本土品牌比合資品牌好，因?yàn)樗⒅剀囕v的性能。
在眾多“面包車”中，我們經(jīng)常能看到的就是一體式燈組設(shè)計(jì)。雖然組裝簡(jiǎn)單，但缺乏美感。畢竟面包車的車尾還是有一定寬度的。駿730的尾燈設(shè)計(jì)采用分體式設(shè)計(jì)，也體現(xiàn)了家用車定位的不同。
在我們的試駕車輛中，它配備了全尺寸備胎。如果需要更換備胎，需要從后備箱解鎖后才能拆卸。從這個(gè)設(shè)計(jì)中我們可以看出，它也是為了進(jìn)一步降低內(nèi)飾地板的高度，使內(nèi)飾地板更加平整。為了提高車輛的乘坐舒適性，駿730還在懸架上做了新的設(shè)計(jì)，采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式半獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)組合。
Jun 730可以稱為經(jīng)濟(jì)型轎車，因此制造商為其配備了16英寸鋁合金輪圈，并匹配了來(lái)自童嘉的195/55R16輪胎。它的特點(diǎn)和這款車的風(fēng)格很像，主要以舒適和省油為主。
內(nèi)部配置又高又亮。
購(gòu)買本土品牌車型的一個(gè)好處是，在合適的價(jià)格范圍內(nèi)，你可以獲得車內(nèi)的很多配置。君730也不例外。不過(guò)這次試駕的附加車型除了增加了ESP系統(tǒng)之外，還有一些地方進(jìn)行了改裝。
車廂內(nèi)部設(shè)計(jì)風(fēng)格相當(dāng)家常。雖然車輛有不同的顏色選擇，但內(nèi)部配色基本相同。中控臺(tái)上部為深黑色，下部為淺米色。為了增強(qiáng)車內(nèi)層次感，中控臺(tái)部分位置增加了鍍鉻裝飾和鋼琴烤漆面板。
增加了ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，儀表中多了兩個(gè)ESP狀態(tài)燈。車內(nèi)狀態(tài)燈雖多，但排列整齊。配有專門的行車信息顯示屏，所有信息一目了然。
一對(duì)比發(fā)現(xiàn)，銷量前三的車型中，只定位七座家用的寶駿730配備了ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)。對(duì)于定位宜家商務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手五菱洪光S來(lái)說(shuō)，寶駿730確實(shí)在細(xì)分市場(chǎng)上有所作為，這無(wú)疑加強(qiáng)了對(duì)家庭乘員的安全保護(hù)。另外這款車前排有四個(gè)安全氣囊，帶側(cè)氣簾。
在我們的試駕車型上，還配備了多功能方向盤。方向盤除了按鍵設(shè)計(jì)還配備了推桿控制，大大增強(qiáng)了多功能方向盤的可操作性。
除了ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，這款附加車型還增加了GSP功能，方便我們?cè)O(shè)置導(dǎo)航。值得注意的是，車輛的UI界面進(jìn)行了優(yōu)化，并不是像window 8那樣的方形。此外，該車還配備了手機(jī)影像系統(tǒng)。
這樣一個(gè)系統(tǒng)的加入，可以大大改善手機(jī)重度用戶的使用習(xí)慣，豐富車內(nèi)娛樂(lè)的功能。值得注意的是，如今車載互聯(lián)技術(shù)越來(lái)越融入生活。這樣的車載互聯(lián)系統(tǒng)無(wú)疑進(jìn)一步優(yōu)化了我們的汽車生活，大大提高了生活的便利性。
空色調(diào)的設(shè)計(jì)，這款車給了我們很大的驚喜。雖然我們?cè)谫I車的過(guò)程中可能感覺不到，但是天氣悶熱的時(shí)候，車子會(huì)因?yàn)槎嗫找舻某鲲L(fēng)口而獲得好的口碑，尤其是在爆滿的時(shí)候。這樣的配置設(shè)計(jì)還是挺實(shí)用的。
此前了解到，寶駿730的主駕駛窗似乎只有一鍵下降功能，沒有一鍵上升。改進(jìn)型號(hào)的這一功能得到了解決，完全具有一鍵升降效果。這樣就避免了交過(guò)橋費(fèi)或者走高速卡的麻煩。
新車的設(shè)計(jì)還有一個(gè)變化，就是車輛的中控門鎖設(shè)計(jì)在主駕駛的門板儲(chǔ)物格內(nèi)，我覺得比較奇怪。適應(yīng)這種設(shè)計(jì)需要一段時(shí)間。
如果你不習(xí)慣這種中控門鎖開關(guān)，這種改裝的門鎖開關(guān)可能會(huì)合大家的胃口。它把原來(lái)的鎖銷變成了推拉鎖塊，也方便了乘客開關(guān)車門。
內(nèi)飾方面，有很多值得肯定的配置和設(shè)計(jì)，比如木紋門把手，更柔軟的真皮座椅。材料方面，它采用了預(yù)期的硬塑料作為中控臺(tái)面板。
空是正版。
空房間的設(shè)計(jì)似乎毋庸置疑。經(jīng)過(guò)反復(fù)測(cè)試空房間內(nèi)部還是比較滿意的。車?yán)锏膬?chǔ)物間空也挺多的。小物品或者飲水瓶可以隨處擺放。
第一排座位，我們能看到的儲(chǔ)物格數(shù)量并不多，但是空的房間很大，布局也很合理。比如杯架的設(shè)計(jì)，完全可以裝兩瓶蒸餾水，杯架采用連體設(shè)計(jì)。這無(wú)疑大大增強(qiáng)了空的可用性，在這里你還可以放置你正在充電的手機(jī)。
除了前排有更多的儲(chǔ)物空間，車輛的門板也有幾個(gè)可用的儲(chǔ)物格，四個(gè)車門的門板儲(chǔ)物格可以裝四瓶小蒸餾水。此外，門板上的扶手采用了密封設(shè)計(jì)，可以用來(lái)放置高速卡或硬幣等小件物品。第三排的儲(chǔ)物格也令人滿意。左側(cè)有一個(gè)小儲(chǔ)物格，右側(cè)設(shè)計(jì)了一個(gè)杯架?？辗块g利用率很高。
這款汽車座椅采用2 ^ 2 ^ 3的布局設(shè)計(jì)。從安全角度來(lái)說(shuō)，所有座椅都配有安全帶，第二排座椅還配有兒童座椅安裝接口。
從空之間的表現(xiàn)來(lái)看，身高1.7m，體重120kg的體驗(yàn)者可以舒適地坐在各排座椅上，這是一件令人高興的事情，因?yàn)檫@是真正的七座車。第三排真的是給人設(shè)計(jì)的，不是寵物。
除了在空室的出色表現(xiàn)，我們可以感受到這款車在空室的靈活性非常高。后排座椅可以盡量騰出空的空間，方便裝載更大更長(zhǎng)的物品。
力量是溫柔的。
相比空，它的動(dòng)力似乎要遜色一些。盡管如此，還是可以用驚喜來(lái)形容。為什么？因?yàn)殚L(zhǎng)期發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高達(dá)3000轉(zhuǎn)的汽車百公里油耗只有6L-7L之前。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，本次試駕的寶駿730搭載1.5L P-TEC發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出最大功率82kW/5800rpm，最大扭矩147Nm/3600-4000rpm，搭配DVVT可變氣門正時(shí)系統(tǒng)。
試駕前，我們做了一個(gè)小實(shí)驗(yàn)，測(cè)試車輛的安靜度。在空閑狀態(tài)下，我們?cè)诜较虮P上握著一枚硬幣。的確，P-TEC發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)確實(shí)不錯(cuò)，這款車的裝配工藝也值得稱道。
在試駕過(guò)程中，我們的車輛處于“滿”的狀態(tài)。別看車上只有六個(gè)人，但前兩個(gè)朋友的體重絕對(duì)大于標(biāo)準(zhǔn)身材的三個(gè)人。
試駕初期，車輛加滿的時(shí)候起步還挺順利的。這并不是說(shuō)變速箱很平穩(wěn)，而是說(shuō)離合器狀況良好。這款車的離合踏板和一些入門級(jí)車型不一樣，行程不會(huì)太長(zhǎng)，所以駕駛員的腳控踏板不需要太大的力度和幅度，非常輕松，新手入門還是挺容易的。
在中加速階段，車輛的加速度與油門踏板的下傾幅度不成正比。在滿負(fù)荷狀態(tài)下，寶駿730此時(shí)的加速并不激烈平緩，車內(nèi)很多乘員感覺良好。但是可能著急的司機(jī)會(huì)不適應(yīng)，在高速公路上加速超車比較困難。
在噪音控制方面，這款車怠速確實(shí)很安靜，但是小排量發(fā)動(dòng)機(jī)有物理瓶頸，轉(zhuǎn)速到一定程度會(huì)發(fā)出比較不和諧的噪音。這款車也是如此。當(dāng)車速達(dá)到70km/h時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)達(dá)到2500-3000rpm，車廂內(nèi)會(huì)聽到發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的噪音。
雖然有點(diǎn)噪音，但是這款車提供的定速巡航確實(shí)很好用。寶駿730作為一款特殊的家用車，以舒適性和安全性為主。它配備了豪華車中的定速巡航，給了我們一些驚喜。易于操作的巡航設(shè)置也很受歡迎。
除了定速巡航，雖然車輛尺寸較大，但操控性相當(dāng)輕。得益于電子輔助，即使是女性朋友也能輕松駕馭這款車，稱之為親民的“保姆車”也是實(shí)至名歸。
